印度的月球探测器“Pragyaan”在成功登月后，其携带的月球车开始在月球表面行驶。令人惊讶的是，“Pragyaan”的月球车在短短的一天多时间内就行驶了8米，速度之快令人称奇。与此相比，中国的“玉兔号”在月球表面生存了972天，行驶距离仅有118.9米。如果“Pragyaan”继续保持这种速度，它的行驶距离有望超过中国的“玉兔号”。
“Pragyaan”成为月球探测器中数量不多的月球车之一，目前在月球上运行的月球车只有8辆。其中，苏联的“月球车1号”和“月球车2号”、美国阿波罗15-17号航天员驾驶的月球车、“玉兔号”和“玉兔二号”以及印度的“Pragyaan”共六辆月球车仍在工作中。
然而，“Pragyaan”月球车面临着一个致命的问题，它无法在月球上过夜。这意味着，一旦夜幕降临，“Pragyaan”将无法继续行驶，只能暂时停留在当下的位置。与之不同的是，中国的“玉兔号”拥有足够的夜间工作能力，可以在夜晚继续执行任务。
尽管如此，在短时间内“Pragyaan”月球车的行驶速度超过了中国的“玉兔号”，这是印度航天事业的一次重要里程碑。印度的登月计划也取得了一定的成功，为该国在航天领域的发展赢得了宝贵的探索经验。
总体而言，“Pragyaan”月球车在行驶速度上超过了中国的“玉兔号”，但仍然有待观察该车能否应对夜晚的挑战。这一成就展示了印度航天事业的进步和潜力，并让人们期待着更多的探索成果。同时，对于国际航天领域而言，月球探测器们的持续工作与竞争将为人类认识月球提供更多宝贵的数据和见解。
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